Fadhb dheacair don chuid is mó daoine sa lá atá inniu ann is ea an “míle deireanach”.Ag an tús, bhí rothair roinnte ag brath ar thaisteal glas agus ar an “míle deireanach” chun an margadh baile a scuabadh.Sa lá atá inniu ann, le normalú na heipidéime agus an coincheap glas fréamhaithe go domhain i gcroí na ndaoine, de réir a chéile tá na rothair roinnte a dhíríonn ar an “míle deireanach” ina staid nach bhfuil aon rothair le marcaíocht orthu.
Ag tabhairt Beijing mar shampla, de réir "Tuarascáil Bhliantúil Forbartha Tráchta Beijing 2021", beidh an cion de chónaitheoirí Beijing ag siúl agus ag rothaíocht níos mó ná 45% i 2021, arb é an pointe is airde le cúig bliana anuas.Ina measc, tá líon na marcaíocht rothair níos mó ná 700 milliún, méadú Tá an méid ollmhór.
Mar sin féin, d'fhonn forbairt shláintiúil an tionscail a rialú, cuireann Coimisiún Iompair Beijing rialachán iomlán dinimiciúil i bhfeidhm ar scála na rothair cíosa Idirlín.In 2021, déanfar líon iomlán na bhfeithiclí sa lárcheantar uirbeach a rialú laistigh de 800,000 feithicil.Tá soláthar na rothair roinnte i mBéising gann, agus ní limistéar i mBéising é seo ar chor ar bith.Tá fadhbanna cosúla ag go leor príomhchathracha cúige sa tSín, agus tá “míle deireanach” foirfe ag teastáil ó gach duine go práinneach.
“Is rogha dosheachanta iad scútair leictreacha chun leagan amach an ghnó iompair ghearrthéarmach a fheabhsú”, tá an cheist seo luaite arís agus arís eile ag Chen Zhongyuan, CTO de Nine Electric.Ach go dtí seo, bhí scútair leictreacha ina bréagán i gcónaí agus níor tháinig siad chun bheith ina gcuid thábhachtach den iompar.Is fadhb chroí é seo i gcónaí do chairde atá ag iarraidh deireadh a chur leis an aincheist “míle deireanach” trí chláir scátála leictreacha.
Bréagán?uirlis!
De réir faisnéise poiblí, tá táirgeadh scútair leictreacha i mo thír ar an gcéad cheann ar domhan chomh luath le 2020, agus tá an cion fós ag ardú, nuair a shroicheann sé níos mó ná 85%.Thosaigh an cultúr scátála baile sách déanach ina iomláine.Go dtí seo, is dóigh le go leor daoine nach bhfuil sna scútair ach bréagáin do leanaí, agus nach féidir leo aghaidh a thabhairt ar a stádas agus a buntáistí iompair.
I dturas tráchta éagsúla, is dóigh linn go ginearálta: tá níos lú ná 2 chiliméadar ar mhicrea-thrácht, is trácht gearr-achair 2-20 ciliméadar, is trácht brainse é 20-50 ciliméadar, agus is trácht fad-achair é 50-500 ciliméadar.Is iad na scútair i ndáiríre an ceannaire i soghluaisteacht micrea-ghluaiste.
Tá go leor buntáistí ag scútair, agus tá comhlíonadh na straitéise náisiúnta um chaomhnú fuinnimh agus laghdú astaíochtaí ar cheann acu.Ag an Lár-Chomhdháil um Obair Eacnamaíochta a dúnadh an 18 Nollaig anuraidh, liostaíodh “obair mhaith a dhéanamh maidir le buaicphointe carbóin agus neodracht carbóin” mar cheann de na príomhthascanna i mbliana, agus luadh an straitéis décharbóin i gcónaí, a luaitear freisin. obair na tíre amach anseo.Ceann de na príomhthreoracha ná go bhfuil an réimse taistil, atá ina thomhaltóir mór fuinnimh, ag athrú i gcónaí.Ní hamháin go gcuidíonn scútair leictreacha le fadhbanna brú tráchta a réiteach, ach ídíonn siad níos lú fuinnimh freisin.Cloíonn siad go hiomlán leis an uirlis iompair “carbóin dhúbailte”.
Sa dara háit, tá scútair i bhfad níos áisiúla ná feithiclí leictreacha dhá roth.Faoi láthair, tá na scútair leictreacha a tháirgtear sa tSín go bunúsach laistigh de 15 kg, agus is féidir le roinnt samhlacha fillte fiú laistigh de 8 kg.Is féidir le cailín beag meáchan den sórt sin a iompar go héasca, atá áisiúil le haghaidh uirlisí taistil fad-achair.míle deireanach”.
Is é an pointe deireanach an pointe is tábhachtaí freisin.De réir na rialachán paisinéirí fobhealach intíre, is féidir le paisinéirí bagáiste a iompar nach bhfuil a mhéid níos mó ná 1.8 méadar ar fhad, nach bhfuil leithead agus airde níos mó ná 0.5 méadar, agus nach mó ná 30 kg an meáchan.Cloíonn scútair leictreacha go hiomlán leis an rialachán seo, is é sin le rá, is féidir le comaitéirí scútair a thabhairt chuig an subway gan srian chun cabhrú leis an “míle deireanach” taisteal.
Am postála: Dec-12-2022