An “scíthe a mhaolú arscútair leictreacha” tháinig an staid ina dtabharfar isteach agus ina gcuirfear i bhfeidhm go hoifigiúil é ba chúis le frithghníomhartha polaraithe i sochaí na Seapáine roimhe seo.D'fhógair Gníomhaireacht Náisiúnta Póilíní na Seapáine le déanaí sonraí an athbhreithnithe ar an Dlí um Thrácht ar Bhóithre, agus thosaigh rialtas na Seapáine freisin ar thuairimí an phobail a lorg ar 20 Eanáir, 2023. Mura bhfuil aon tionóiscí ann, táthar ag súil go ndéanfar athbhreithniú oifigiúil ar an dlí. seoladh i mí Iúil.
Is léir gur modh iompair é le meicníocht chumhachta seachas cumhacht daonna, ach níl ceadúnas tiomána agus clogad ag teastáil uaidh, agus níl scáthán rearview nó luasmhéadar ann.Is ionann fiú na fíneálacha do sháruithe agus do rothair.I gcomparáid leis an íocaíocht bhunaidh do ghluaisteáin faoi bhun 50cc, fuair scútair leictreacha cóireáil fhabhrach suntasach sa leasú seo.
Leibhéil déacha “síosíocaíochta ar leith” agus “síosíocaíocht speisialta” a bunaíodh le déanaí, agus athrófar an leibhéal reatha íosíocaíochta go “síosíocaíocht ghinearálta”!
Ar 19 Eanáir, 2023, d'fhógair an Ghníomhaireacht Póilíní sonraí an Leasú ar an Dlí um Thrácht ar Bhóithre, lena n-áirítear srianta ar scútair leictreacha a mhaolú, agus táthar ag súil go gcuirfear i bhfeidhm go hoifigiúil é ar 1 Iúil.
Tríd is tríd, ba bheart dána a bhí ann go leor de na srianta a bhí ann a scaoileadh.Tá scútair leictreacha le luas barr níos lú ná 20km/u, etc., agus modhanna beaga iompair lena bhfoinsí cumhachta féin, san áireamh sa chatagóir nua “príomhbhogaire beag sonrach le feithicil féin-rothlach” (dá ngairtear anseo feasta. “íocaíocht bhunaidh shonrach”).Ní gá duit ceadúnas tiomána, is féidir leat tiomáint chomh fada agus atá tú os cionn 16 bliana d'aois, agus tá caitheamh clogad rangaithe mar oibleagáid obair chrua, fiú mura gcaitheann tú é, níl sé mídhleathach.
Is iad na ceanglais maidir le méid an chomhlachta don rang seo ná go bhfuil an fad iomlán níos lú ná 190cm agus go bhfuil an leithead níos lú ná 60cm, agus caithfidh sé pláta ceadúnais bunaidh ar leith agus iarratas a dhéanamh ar árachas éigeantach.Cé go gcaithfidh an carr a bheith feistithe le coscáin agus comharthaí cas a chomhlíonann caighdeáin slándála na Seapáine, ní gá scátháin rearview agus luasmhéadair.Mar mhalairt ar an luasmhéadar, caithfidh solas luais a bheith ag an gcarr a lasann glas.
Tá an raon is féidir a thiomáint go dleathach mar an gcéanna leis an raon rothair, ar lánaí ginearálta agus lánaí rothar iad.
Maidir le casadh ar dheis (cosúil le casadh ar chlé i dtíortha tiomána na láimhe clé), is ionann é agus “feithiclí éadroma” amhail rothair.Is é sin le rá, tá casadh dhá chéim ar dheis ag teastáil, díreach cosúil leis an mbunghrád íocaíochta reatha.
Ina theannta sin, tá aicmiú nua ar “Feithiclí Beaga Speisialta Príomh-Inspreagtha” (dá ngairtear “Príomh-Mhótair Speisialta Sainiúla” anseo feasta) bunaithe as an nua.Tá an fheithicil seo teoranta do luas barr 66km/u agus is féidir léi tiomáint ar chosáin mar a dtéann rothair tharstu.Caithfidh an solas glas barrluas a bheith ag splancadh.
Ina theannta sin, caithfidh scútair leictreacha a bhfuil uasluas níos mó ná 20km/u acu ceadúnas tiomána a fháil agus clogad a chaitheamh.Sna rialacháin atá ann faoi láthair, tugtar “feithicil ghinearálta féin-rothlaithe don phríomhaistritheoir (íocaíocht bhunaidh ghinearálta)” ar an gcéad aicme den íocaíocht bhunaidh (faoi bhun 50cc) faoin leasú nua.
Am poist: Apr-05-2023