In 2017, cuireadh scútair leictreacha roinnte ar shráideanna chathracha Mheiriceá den chéad uair i measc na conspóide.Tá siad tar éis éirí coitianta i go leor áiteanna ó shin.Ach tá gnólachtaí tosaithe scútar le tacaíocht fiontair dúnta amach as Nua-Eabhrac, an margadh soghluaisteachta is mó sna Stáit Aontaithe.In 2020, cheadaigh dlí stáit an cineál iompair i Nua-Eabhrac, ach amháin i Manhattan.Go luath ina dhiaidh sin, cheadaigh an chathair an chuideachta scútar a oibriú.
Chuaigh na “mionfheithiclí” seo “ag caochadh” i Nua-Eabhrac, agus chuir an eipidéim isteach ar dhálaí tráchta na cathrach.Shroich trácht paisinéirí subway Nua-Eabhrac 5.5 milliún paisinéir in aon lá amháin, ach in earrach na bliana 2020, thit an luach seo go dtí níos lú ná 1 milliún paisinéir.Don chéad uair le breis agus 100 bliain, dúnadh é thar oíche.Ina theannta sin, ghearr New York Transit — an córas iompair phoiblí is mó go mór mór sna Stáit Aontaithe — an marcaíocht ina dhá leath.
Ach i measc na n-ionchas murky maidir le hiompar poiblí, tá rud éigin athbheochana ag baint le micrghluaisteacht - i réimse an iompair phearsanta éadrom -.Sna chéad chúpla mí den ráig, leag Citi Bike, an tionscadal rothar roinnte is mó ar domhan, taifead úsáide.I mí Aibreáin 2021, cuireadh tús leis an gcath comhroinnte rothar gorm-uaine idir Revel agus Lime.Tá glais rothar gorm neon Revel díghlasáilte anois i gceithre bhuirg Nua-Eabhrac.Le leathnú an mhargaidh iompair lasmuigh, spreag an “craze rothar” le haghaidh díolacháin phríobháideacha faoin eipidéim fuadar díolachán rothar leictreach agus scútair leictreacha.Seachadann thart ar 65,000 fostaí ar r-rothair, ag cothabháil córas seachadta bia na cathrach le linn an ghlasála.
Greamaigh do cheann amach as aon fhuinneog i Nua-Eabhrac agus feicfidh tú gach cineál daoine ar scútair dhá roth ag dul tríd na sráideanna.Mar sin féin, de réir mar a dhaingníonn samhlacha iompair sa domhan iar-phaindéimeach, an bhfuil spás ann do r-scooters ar shráideanna plódaithe na cathrach go mór le rá?
Dírithe ar “chrios an fhásaigh” iompair
Braitheann an freagra ar conas a fheidhmíonn scútair leictreacha sa Bronx, Nua-Eabhrac, áit a bhfuil comaitéireacht deacair.
Sa chéad chéim den phíolótach, tá sé beartaithe ag Nua-Eabhrac 3,000 scútar leictreacha a imscaradh ar limistéar mór (18 ciliméadar cearnach le bheith beacht), ag clúdach na cathrach ón teorainn le Contae Westchester (Contae Westchester) An limistéar idir Zú Bronx agus Pelham. Páirc an Chuain ar an taobh thoir.Deir an chathair go bhfuil 570,000 buanchónaitheoir inti.Faoin dara céim in 2022, féadfaidh Nua-Eabhrac an limistéar píolótach a bhogadh ó dheas agus 3,000 scútar eile a chur isteach.
Tá an tríú úinéireacht gluaisteán is airde sa chathair ag an Bronx, thart ar 40 faoin gcéad de na cónaitheoirí, taobh thiar de Staten Island agus Queens.Ach san oirthear, tá sé níos gaire do 80 faoin gcéad.
“Is fásach iompair é an Bronx,” a dúirt Russell Murphy, stiúrthóir sinsearach de chuid Lime ar chumarsáid chorparáideach, ag cur i láthair.Fadhb ar bith.Ní féidir leat bogadh gan charr anseo.”
Le go mbeidh scútair leictreacha ina rogha soghluaisteachta atá neamhdhíobhálach don aeráid, tá sé ríthábhachtach go gcuirfí gluaisteáin in ionad iad.“Tá Nua-Eabhrac tar éis an cosán seo a ghlacadh le plé.Caithfimid a thaispeáint go n-oibríonn sé.”
Google—Allen 08:47:24
Cothroime
Tá an ráta asma is airde sna Stáit Aontaithe ag an South Bronx, a chuireann teorainn leis an dara céim den limistéar píolótach scútar leictreachais, agus is é an toghlach is boichte.Déanfar na scútair a imscaradh i gceantar ina bhfuil 80 faoin gcéad de na cónaitheoirí dubh nó Laidineach, agus tá conas dul i ngleic le saincheisteanna cothromais fós le plé.Níl sé saor ag marcaíocht ar scútar i gcomparáid le dul ar an mbus nó ar an subway.Cosnaíonn scútar Bird nó Veo $1 le díghlasáil agus 39 cent in aghaidh an nóiméid le marcaíocht.Cosnaíonn scútair aoil mar an gcéanna le díghlasáil, ach ní bhíonn ach 30 cent in aghaidh an nóiméid.
Mar bhealach le tabhairt ar ais don tsochaí, cuireann cuideachtaí scútar lascainí ar fáil d'úsáideoirí a fhaigheann faoiseamh feidearálach nó stáit.Tar éis an tsaoil, tá thart ar 25,000 cónaitheoir sa cheantar ina gcónaí i dtithíocht phoiblí.
Creideann Sarah Kaufman, leas-stiúrthóir ar Ionad Iompair NYU Rudin agus díograiseoir scútar leictreach, cé go bhfuil scútair costasach, go bhfuil comhroinnt ina rogha níos áisiúla ná ceannacháin phríobháideacha.“Tugann an tsamhail chomhroinnte deis do níos mó daoine scútair a úsáid, agus b’fhéidir nach mbeadh siad in ann na céadta dollar a chaitheamh chun ceann a cheannach iad féin.”“Le híocaíocht aonuaire, beidh níos mó daoine in ann í a íoc.”
Dúirt Kaufman gur annamh a bhíonn an Bronx ar an gcéad duine a ghlac le deiseanna forbartha Nua-Eabhrac - thóg sé sé bliana ar Citi Bike dul isteach sa bhuirg.Tá imní uirthi freisin faoi chúrsaí sábháilteachta, ach creideann sí gur féidir le scútair cabhrú le daoine an “míle deireanach” a chríochnú.
“Tá micrea-soghluaisteacht ag teastáil ó dhaoine anois, atá níos faide siar go sóisialta agus níos inbhuanaithe ná mar a bhí in úsáid againn roimhe seo,” a dúirt sí.Tá an carr thar a bheith solúbtha agus ligeann sé do dhaoine taisteal i gcásanna tráchta éagsúla, agus is cinnte go mbeidh ról aige sa chathair seo.”
Am postála: Dec-20-2022