Ní hé Iostanbúl an áit iontach do rothaíocht.
Cosúil le San Francisco, is cathair sléibhe í an chathair is mó sa Tuirc, ach tá a daonra 17 n-uaire níos mó ná sin, agus tá sé deacair taisteal go saor ag pedaling.Agus féadann tiomáint a bheith níos deacra fós, mar is é an plódú bóithre anseo an ceann is measa ar domhan.
Ag tabhairt aghaidh ar dhúshlán iompair chomh scanrúil, tá Iostanbúl ag leanúint cathracha eile ar fud an domhain trí chineál iompair eile a thabhairt isteach: scútair leictreacha.Is féidir leis an gcineál beag iompair cnoic a dhreapadh níos tapúla ná rothar agus taisteal timpeall an bhaile gan astuithe carbóin.Sa Tuirc, is ionann costais chúram sláinte a bhaineann le truailliú aeir uirbeach agus 27% de chostais iomlána cúram sláinte.
Tá méadú tagtha ar líon na scútair leictreacha in Iostanbúl go dtí thart ar 36,000 ó bhuail siad na sráideanna den chéad uair i 2019. I measc na gcuideachtaí micromobility atá ag teacht chun cinn sa Tuirc, is é an ceann is mó tionchair ná Marti Ileri Teknoloji AS, arb é an chéad oibreoir scútar leictreachais sa Tuirc.Feidhmíonn an chuideachta níos mó ná 46,000 scútar leictreacha, móipéidí leictreacha agus rothair leictreacha in Iostanbúl agus i gcathracha eile sa Tuirc, agus tá a app íoslódála 5.6 milliún uair.
、Tá an tionscal tar éis dul i bhfad ó chruinnigh Uktem airgead do Marti den chéad uair.
Infheisteoirí teicneolaíochta féideartha “gáire fúm i m’aghaidh,” a dúirt sé.Ar dtús, bhailigh Uktem, ar éirigh leis mar phríomhoifigeach oibriúcháin ag seirbhís teilifíse sruthú na Tuirce BluTV, níos lú ná $500,000.Chaith an chuideachta maoiniú luath go tapa.
“Bhí orm mo theach a thabhairt suas.Rinne an banc mo charr a athshealbhú.Chodail mé in oifig ar feadh thart ar bhliain,” a dúirt sé.Ar feadh na chéad chúpla mí, thug a dheirfiúr agus a comhbhunaitheoir Sena Oktem tacaíocht don ionad glaonna í féin, agus ghearr Oktem í féin ar scútair lasmuigh.
Trí bliana go leith ina dhiaidh sin, d’fhógair Marti go mbeadh luach intuigthe fiontraíochta de $532 milliún aige faoin am a chumasc sé le cuideachta fála sainchuspóra agus é liostaithe ar Stocmhalartán Nua-Eabhrac.Cé gurb é Marti an ceannaire margaidh i margadh micrea-ghluaisteachta na Tuirce — agus is ábhar d’imscrúdú frith-iontaobhais, nár thit ach an mhí seo caite — ní hé an t-aon oibreoir sa Tuirc é.Beirt Tuircis eile
“Is é an sprioc atá againn ná a bheith ina rogha iompair cheann go ceann,” a dúirt Uktem, 31. “Gach uair a shiúlann duine amach as an teach, ba mhaith leat go n-aimsíonn siad aip Marti, féach air, agus go n-eirí leo, ‘Ó, I. Tá mé ag dul.8 míle go dtí an áit sin, lig dom marcaíocht ar r-rothar.Táim ag dul 6 mhíle, is féidir liom móipéid leictreach a thiomána.Táim ag dul go dtí an siopa grósaeireachta 1.5 míle, is féidir liom scútar leictreach a úsáid.””
De réir meastacháin McKinsey, i 2021, beidh luach idir 55 billiún agus 65 billiún dollar SAM ar mhargadh soghluaisteachta na Tuirce, lena n-áirítear gluaisteáin phríobháideacha, tacsaithe agus iompar poiblí.Ina measc, níl ach 20 milliún go 30 milliún dollar SAM ar mhéid an mhargaidh de mhicrea-thaisteal roinnte.Ach measann anailísithe má dhíspreagann cathracha ar nós Iostanbúl tiomáint agus infheistíocht a dhéanamh i mbonneagar ar nós lánaí rothar nua mar a bhí beartaithe, d’fhéadfadh an margadh fás go $8 billiún go $12 billiún faoi 2030. Faoi láthair, tá thart ar 36,000 scútar leictreach in Iostanbúl, níos mó ná sin. Beirlín agus an Róimh.De réir ríomh an fhoilseacháin micreathaisteal "Zag Daily", is é 30,000 agus 14,000 faoi seach líon na scútair leictreacha sa dá chathair seo.
Tá an Tuirc ag fáil amach freisin conas freastal ar r-scútar.Is dúshlán ann féin é spás a dhéanamh dóibh ar na cosáin plódaithe in Iostanbúl, agus is cás coitianta é i gcathracha Eorpacha agus Mheiriceá mar Stócólm.
Mar fhreagra ar ghearáin go gcuireann scútair leictreacha bac ar siúl, go háirithe do dhaoine faoi mhíchumas, tá píolótach páirceála seolta ag Iostanbúl a osclóidh 52 scútar leictreacha nua i gcomharsanachtaí áirithe, de réir an Turkish Free Press Daily News.Páirceáil scútar.Bhí saincheisteanna slándála ann freisin, a thuairiscigh gníomhaireacht nuachta áitiúil.Ní féidir le duine ar bith faoi 16 bliana d'aois na scútair a úsáid, agus ní i gcónaí a leantar an toirmeasc ar il-turais.
Cosúil le go leor movers sa mhargadh micromobility, aontaíonn Uktem nach scútair leictreacha an fhadhb fíor.Is í an fhíorfhadhb ná go mbíonn gluaisteáin i gceannas ar chathracha, agus tá cosáin ar cheann den bheagán áiteanna inar féidir breathnú siar a thaispeáint.
“Tá daoine tar éis glacadh go hiomlán le cé chomh olc agus atá carranna scanrúla,” a dúirt sé.Baineann trian de na turais go léir a dhéanann feithiclí Marti chuig an stáisiún bus agus uaidh.、
I bhfianaise an fhócas bonneagair ar choisithe agus rothaithe, scríobh Alexandre Gauquelin, comhairleoir micrea-ghluaisteachta roinnte, agus Harry Maxwell, ceannaire margaíochta ag gnólacht sonraí micromobility Fluoro, i blog post.Tá an t-uasghrádú fós ar siúl, agus tá glacadh le soghluaisteacht chomhroinnte sa Tuirc fós ina chéimeanna tosaigh.Ach áitíonn siad dá mhéad rothaithe atá ann, is ea is mó a spreagtar an rialtas chun dearadh a dhéanamh.
“Sa Tuirc, is cosúil gur caidreamh sicín-agus-uibhe é uchtú agus bonneagar micrea-ghluaisteachta.Má thagann an toil pholaitiúil ar chomhréim le glacadh le micrea-ghluaisteacht, is cinnte go mbeidh todhchaí iontach ag an tsoghluaisteacht chomhroinnte,” a scríobh siad.
Tá cuideachtaí, Hop agus BinBin, tar éis tosú ag tógáil a ngnóthaí ríomh-scútar féin freisin.
Google—Allen 18:46:55
Am postála: Dec-07-2022